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20GP
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ZIM
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 658.0 | 986.0 | 986.0 | 0.0 | 0.0 | 1379.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 25.0 | 25.0 | 25.0 | 0.0 | 0.0 | 25.0 |
| 入境文件費(fèi) | RMB | 100.0 | |||||
ZIM Integrated Shipping Services Ltd
以星綜合航運(yùn)有限公司（簡稱以星；英文：ZIM Integrated Shipping Services Ltd. ;希伯來語：???），原名ZIM以色列航運(yùn)有限公司和以星美以色列航運(yùn)有限公司，是在以色列最大的貨物運(yùn)輸公司，在世界排名第10。該公司的總部設(shè)在海法 ; 它也有一個(gè)北美總部在諾福克，弗吉尼亞。 歷史 ZIM公司成立于...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到Los Angeles整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| 1455 | 1750 | 1750 | 2100 | 16 | 2/4 | ONE | |||||
Yantian到Los Angeles整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 1495 | 1800 | 1800 | 2150 | 15 | 5/7 | ONE | |||||
Yantian到Los Angeles整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 1490 | 1900 | 1900 | 15 | 6/1 | COSCO | ||||||
Yantian到Los Angeles整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 1455 | 1750 | 1750 | 2100 | 14 | 6/1 | ONE | |||||
Yantian到Los Angeles整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 1450 | 1850 | 1850 | 2416 | 0 | 5/1 | OOCL | |||||
Yantian到Los Angeles整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 1450 | 1850 | 1850 | 15 | 6/1 | COSCO | ||||||
Yantian到Los Angeles整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 1455 | 1750 | 1750 | 2100 | 16 | 2/4 | ONE | |||||
Shekou到Los Angeles整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 1455 | 1750 | 1750 | 2100 | 14 | 5/1 | ONE | |||||
Yantian到Los Angeles整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 1455 | 1750 | 1750 | 2100 | 14 | 6/1 | ONE | |||||
Yantian到Los Angeles整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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| 1336 | 1708 | 1708 | 15 | 3/7 | HMM | ||||||
據(jù)悉，近期一艘載有加拿大油菜籽的“亞馬遜”號貨輪因無法卸貨，一直在我國港口打轉(zhuǎn)--這也是繼去年飛馬峰號輪后，第三艘出現(xiàn)港口打轉(zhuǎn)的進(jìn)口油料貨輪了。
由于進(jìn)口激增，美國最大港洛杉磯港（LOS ANGELES）和長灘港（Long Beach），正持續(xù)承受著大量集裝箱進(jìn)港的壓力，同時(shí)港口嚴(yán)重?fù)矶?，大批船舶在等待靠泊?/p>
近年，因?yàn)椴m報(bào)誤報(bào)危險(xiǎn)貨物而導(dǎo)致的船舶火災(zāi)事故屢有發(fā)生。根據(jù)貨物事故通知系統(tǒng)（CINS），發(fā)生在集裝箱船上所有嚴(yán)重事故中，近25％歸因于錯(cuò)誤申報(bào)。盡管貨物內(nèi)容的確切細(xì)分因集裝箱而異，但眾所周知，在任何給定時(shí)間，集裝箱船的貨物中平均有5％-10％被宣布為危險(xiǎn)品，而全球集裝箱貿(mào)易中約有12％是危險(xiǎn)品。
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